長文になりますが必ず最後までお読みいただき検討お願いします。

NSR50後期のノーマルレース仕様です。
1999年に新車で購入して2003年までミニバイクレースで使用。
その後、他のカテゴリーに移った為に使用していませんでしたが
2010年に復活させ2013年までミニバイクコースで遊び程度で走行していました。購入以来シャッター付きガレージで保管しています。一生手元に置いておくつもりでしたが保管場所の都合で出品します。

今回出品にあたり
車体全バラ清掃、グリスアップ
前後キャリパーピストン揉み出し、ブレーキフルード交換
ミッションオイル(ホンダG1)交換
キャブ清掃、パッキン交換
チェーン洗浄、注油
トップブリッジ交換(締め付け時にクラックが入った為、新品のNSF100純正部品を使用)
CDI交換(火が飛ばなかったので手持ちの新品ストックを使用)
水温計交換(電池交換しても表示されなかったので新品を購入)を
しています。
実走はしていませんが押しがけで問題無く始動し高回転まで吹け上がります。各部オイル冷却水の漏れ、滲みもありません。
2010年の復活後は無転倒です。

主な仕様です。
フレーム番号AC10-1900XXX(サイドスタンドステー、シート取り付けステー、ヘルメットホルダーはカット。シートレールに鉄板を溶接してボルト4本でシート固定)
エンジン番号 AC08E-2311XXX(2010年に復活させる際にオーバーホール済みエンジンを購入して載せ替えています。後期Ｂシリンダー、前期型アナログ電装でクラッチは確か4枚だったと思います。)
混合、押しがけ仕様です。

カウル MRFタイプ2(タンク、フロントフェンダー含めて板金屋さ んにて2 液ウレタン塗装。飛び石等のキズはありますが塗装後は無転倒です。タンク右側に大きな凹みがありますがそのまま塗装しています。ノーマルマフラーに干渉する為アンダーカウルの一部をカットしています)
MRA RS125用スクリーン
HRC NSRミニ用ラジエーター、リアマスターレスキット、
Fフォークスプリング、イニシャルアジャスター
テック2 バックステップ(バーはバトルファクトリー)
T-TECH Fフォークストロークアップキット
デイトナ ハイスロ、水温計
ポッシュ CDI
SMG サイドカウルステー(Rピン仕様)
MRF フロントフェンダー、リアフェンダー、チェーンガード
Rサス 後期純正(外品を使用していましたが売却した為転がし用)
ステムはテーパーローラーベアリングを使用しています。
スタンドフックを取り付ける為にスイングアームに長ナットを溶接しています。

画像のスタンドは付属しませんがオマケでアストロプロダクツのリアスタンド、キャブのジェット類、スプロケF13〜16丁、R37〜44丁(画像10枚目)をおつけします。
車両には14-40が装着されています。

タイヤは古いので転がし用とお考え下さい。
ガソリンタンク内にサビはありますがコックを外してフィルターを確認しましたが異物はありませんでしたので問題ないかとおもいます。気になる方はサビ取りをして下さい。付属のキーで開閉します。


見落とし、勘違い等あるかもしれませんが現状を優先させていただきます。レーサーですのでキズ等多数あります。気になる部分がございましたら必ず質問をお願いします。一通り整備はしたつもりですが、当方プロでも整備士でもありませんので必ず落札者様で確認整備、セッティングしてから走行下さい。
現車確認も歓迎いたしますがガレージが住宅街にあるのでアイドリング程度しかできません。
配送につきましては片道300キロ程度でしたら高速代、ガソリン代＋手間賃をいただけましたら対応させていただきます。質問欄で最寄りの高速IC、ICから配送場所までの距離を教えていただけましたら金額を回答させていただきます。
業者様の配送につきましては落札者様で手配していただければ対応します。デポ等への持ち込みにつきましても出来る限り対応させていただきますが必ず事前に質問欄へお願いします。
当方は京都府南部(奈良県との境目辺り)になります。

かなりの長文になりましたが、お互いに気持ち良くお取引を終了したいと思っておりますので御理解のある方のみ御検討よろしくお願いします。

キャンセルにつきましては3万円

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