走行距離200kmの極上車（長い間展示車でした）をベースにカスタムを施した車両です 主に山道探索に使用していましたが、生活環境の変化で乗る機会が少なくなりこのまま置いておいても勿体無いので出品致します カスタム内容は HC04E 水冷12psエンジン（NSR80と同型 ） MBX80キャブレター MBX50規制前CDI CRM80ラジエター 12V化バッテリーレス エアクリーナーケース加工 純正マフラー加工 山の中でトラブルが出ないようホース類やジェット類など細かなものまで、ホンダ純正部品を使用して耐久性重視で製作しました 希少なパーツを多数使用しています 搭載しているエンジンHC04Eは、車両の性格に合わせ 高回転型のNSR80よりも低中速寄りの味付けなMBX80用です （腰下はNSR80前期と共通、ギアは6速、ギア比はNS-1と共通） 逆シフトです エンジンは載せる際に腰上オーバーホールしてあります 内部は耐久性重視で加工は一切していません 純正マフラーに合わせてキャブレターセッティングをしてあります （NSR75純正マフラーもスペアであります 山を走らないのであればこちらのマフラーのほうが高回転が伸びます） 遊びで使用していた車両ですので、乗り終わったあとはキャブレターのガソリンを使い切り、車体カバー二重で保管していました 山で転倒をしているのでタンクに大きく凹みがあります フレーム、足回り他は問題ありませんでした エンジン一発始動、吹け上がり良好 ブレーキ固着無し 現在フロントタイヤがパンクしています タイヤ前後ともに硬化していますので要交換 ライトスイッチつまみ破損（作動します） ＊必ず点検整備してからお乗りください 国内4大メーカーでは現在製造していないジャンルの希少なバイクです ＊金額交渉は可能です。 事前に充分にご検討頂いたうえで、希望金額を提示して頂き交渉成立後は確実にご購入お願いします。

HONDA TLM50: Katz-MotorDrive

1984年製 HONDA TLM50(6V)を12Vにチューニングアップする

ホンダTLM50/80改造 50㏄トライアル (MBX50/80:MTX50/80:MCX50/80:NS50-F:NSR50/80:CRM50/80:NS1)

ホンダTLM50/80改造 50㏄トライアル (MBX50/80:MTX50/80:MCX50/80:NS50-F:NSR50/80:CRM50/80:NS1)

日産シビリアン・マイクロバス・タイヤ・ノーマルタイヤ・6本セット！トラック ショップ

日産シビリアン・マイクロバス・タイヤ・ノーマルタイヤ・6本セット！トラック ショップ

電気スクーター Bycle ストア L6

人気 TLM50改希少2ストトライアルオフロード80cc原付登録

ホンダTLM50/80改造 50㏄トライアル (MBX50/80:MTX50/80:MCX50/80:NS50-F:NSR50/80:CRM50/80:NS1)

ホンダ HC04E のパーツレビュー | NS-1(NS-80) | みんカラ

ホンダTLM50/80改造 50㏄トライアル (MBX50/80:MTX50/80:MCX50/80:NS50-F:NSR50/80:CRM50/80:NS1)

投稿詳細｜MOTOCLE

ホンダ NSR80 1987年式 HC06の諸元・スペック情報 | ウェビック

人気 TLM50改希少2ストトライアルオフロード80cc原付登録

ロティサリー オーブン 業務用 チキンロースター ストア ガス